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詳細情報 |
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| エンジン型式: | C6.4 | 適合油圧ショベル: | 320D |
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| 材料: | 鍛造合金鋼 42CrMo | メインジャーナル直径: | 85mm |
| コネクティングロッドジャーナル直径: | 65mm | ストロークの長さ: | 112のmm |
| シリンダー数: | 6 | 熱処理: | 焼入れ焼戻し |
| 表面仕上げ: | 精密研磨 | 抗張力: | ≧980MPa |
| ハイライト: | 高強度 の 鍛造 建築,精密 な 機械 に よっ て 精密 な 調合 を 取る,OE標準直交換 |
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製品の説明
320D C6.4用鍛造鋼製掘削機エンジンクランクシャフト
製品概要
この鍛造鋼製掘削機エンジンクランクシャフトは、320D C6.4ディーゼルエンジン用に精密設計されています。高度な高強度鍛造構造プロセスにより製造されたこのクランクシャフトは、最も過酷な掘削機の運転条件下で優れたトルク伝達と疲労抵抗を発揮します。各ユニットは精密加工による正確なフィット感を実現しており、メインベアリングとコンロッドジャーナルとの完璧なアライメントを保証します。
主な特徴
高強度鍛造構造
多方向鍛造技術を用いたプレミアム42CrMo合金鋼から鍛造されています。鍛造プロセスにより、金属の結晶粒流がクランクシャフトの輪郭に沿って配置され、引張強度(≥ 980 MPa)とねじり疲労抵抗が最大化されます。この高強度鍛造構造は、極端な周期的負荷条件下での信頼性の高い性能を保証します。
精密加工による正確なフィット感
各クランクシャフトは、メインジャーナル(85 mm)およびコンロッドジャーナル(65 mm)に対して±0.005 mm以内の公差でCNC精密研削を受けています。精密加工による正確なフィット感プロセスは、正確なベアリングクリアランスを保証し、振動を最小限に抑え、エンジンのサービス寿命を延ばします。
OE規格の直接交換品
320D C6.4エンジン用の直接ドロップイン交換品として設計されており、このクランクシャフトはOEの寸法とバランス仕様に適合しており、改造は不要です。プラグアンドプレイの取り付けにより、機械のダウンタイムとメンテナンスコストが削減されます。
技術仕様
| エンジンモデル | C6.4 |
| 互換性のある掘削機 | 320D |
| 材質 | 鍛造合金鋼 42CrMo |
| メインジャーナル径 | 85 mm |
| コンロッドジャーナル径 | 65 mm |
| ストローク長 | 112 mm |
| シリンダー数 | 6 |
| 熱処理 | 焼き入れ・焼き戻し |
| 表面仕上げ | 精密研磨・研磨 |
| 引張強度 | ≥ 980 MPa |
| 硬度 | HRC 48-52 |
品質保証
各クランクシャフトは、100%の寸法検査、G6.3規格への動的バランス調整、表面亀裂に対する磁粉探傷検査、内部完全性に対する超音波探傷検査を受けています。当社のISO 9001:2015認証取得済みの品質システムにより、各ユニットがOEMの性能基準を満たすかそれを超えることを保証します。
梱包・配送
各クランクシャフトは防錆油でコーティングされ、VCI保護フィルムで包装され、衝撃吸収フォームを備えたカスタムフィットの木製ケースに固定され、輸出グレードのパレットに積載されて出荷されます。標準配送:在庫品は5営業日、生産注文は15〜25日。
競争力のある卸売価格と技術仕様については、今すぐお問い合わせください。





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